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駕駛電動(dòng)汽車，當(dāng)車子松掉加速踏板的時(shí)候，車輛會(huì)有減速的情況出現(xiàn)，甚至是會(huì)產(chǎn)生減速頓挫情況，那么是不是意味著純電動(dòng)汽車減速的時(shí)候就不用踩剎車呢？

根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)來看雖然車輛在松掉加速踏板會(huì)有減速的，但用不用踩剎車還是根據(jù)路況和具體的使用進(jìn)行分析的，從工作上面來看，制動(dòng)就是給車輛實(shí)施一個(gè)反向的力在電動(dòng)車或者混合動(dòng)力汽車的情況，電動(dòng)汽車配有動(dòng)能回收，使用的是電機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而在下坡或者減速過程中，可以實(shí)現(xiàn)慣性或者重力作功，驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電，反過來對電池進(jìn)行供電。

由于電機(jī)是可以輸出正反兩個(gè)力矩，所以在制動(dòng)的時(shí)候電機(jī)通過給出一個(gè)反向力矩參與制動(dòng)，而且單論電機(jī)能力而言，基本上正反力矩可以做到一樣的，也就是說加速有多快，制動(dòng)就有多快，部分車企設(shè)置“能量回收”是可調(diào)的。動(dòng)力回收系統(tǒng)強(qiáng)度可調(diào)，強(qiáng)檔的話除非緊急制動(dòng)，以及即將完全停車前的那一刻，才用得著踩剎車，否則幾乎不用（當(dāng)然并非完全不用）。以特斯拉的動(dòng)能回收裝置為例，動(dòng)能回收有檔位之分，基本上較強(qiáng)的能量回收檔位，可以在松開油門后立即感應(yīng)到車輛減速，遇紅燈時(shí)的時(shí)候是完全可以不用急著踩剎車。

綜上所述，雖然電動(dòng)汽車帶有動(dòng)能回收裝置，在城市的用車場景里面，能夠達(dá)到減速制動(dòng)的效果，但對于高速等行車的情況下面，依舊還是需要用踩剎車的，對于電動(dòng)汽車而言減速踩剎車也是需要，但根據(jù)使用場景不同，可以合理的使用。

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