要說當(dāng)前最火熱、最內(nèi)卷的行業(yè)是什么?AI領(lǐng)域不說問鼎,但一定榜上有名。
在各路“八仙過?!钡目耧j突進(jìn)中,一支備受“國家隊(duì)”青睞的南京AI獨(dú)角獸拼殺入場(chǎng),率先拿下“AIGC第一股”。
AIGC第一股,上市破發(fā)
4月24日,出門問問(Mobvoi Inc.)成功敲鐘,正式在香港交易所掛牌上市,股票代碼02348.HK。在離月初拿到證監(jiān)會(huì)IPO備案僅過了半月后,這家由前谷歌科學(xué)家李志飛創(chuàng)辦的AI公司,終于在艱難熬守12年后,上岸資本市場(chǎng)。
然而上市首日,出門問問就似乎遭遇“開門黑”,出師不利。
出門問問首次香港發(fā)售股份8457萬股,發(fā)售區(qū)間為每股3.7-4.1港元/股,最終定價(jià)3.8港元/股。
但2.98港元/股、跌超21%的開市價(jià),開盤即破發(fā)。雖然午后開始猛漲,但宛如過山車的起伏之后,截至16:00收盤,股價(jià)最終定格在3.68港元,仍未達(dá)發(fā)售預(yù)期,總體跌幅達(dá)3.16%,總市值達(dá)54.89億港元。
出門問問當(dāng)日成交量6194萬股,成交額2.06億,換手率4.15%,活躍度比較高,被割的“韭菜散戶”估計(jì)也不少。
雖不屬于同一賽道,不能完全對(duì)標(biāo),但去年聲勢(shì)極大的“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選,上市當(dāng)日成交量?jī)H165.75萬股,即便是在暴漲近80%、股價(jià)最高飆至328港元、讓大家直呼“殺瘋了”的3月8日,當(dāng)日成交量也只有696.67萬股。
此外,值得說明的是,出門問問在發(fā)售期間可謂“一簽難求”,公司在4月19日以超額認(rèn)購超100倍收官,創(chuàng)下了港股今年的認(rèn)購記錄,中關(guān)村國際有限公司、南京經(jīng)開聚智科創(chuàng)投資合伙企業(yè)兩支“國家隊(duì)”也作為基石投資者,累計(jì)認(rèn)購規(guī)模約9500萬港元,足以證明各投資者對(duì)其寄予厚望。
不過首日成績(jī)并不能說明太多,是金子還是泡沫,還得端看后續(xù)表現(xiàn)。
并且關(guān)注港股市場(chǎng)的朋友可能都發(fā)現(xiàn)了,最近赴港上市的內(nèi)地公司“開局天崩”的情況其實(shí)不少。
昨天“茶百道上市一小時(shí)跌沒3年凈利潤(rùn)”話題登上熱搜,閱讀量超5000萬;前天天津建發(fā)開盤破發(fā)跌超24.8%……
一邊是高估值頻“破發(fā)”,一邊是扎堆敲鐘的長(zhǎng)隊(duì),可見企業(yè)有多“缺錢”。
在內(nèi)卷嚴(yán)重,投資也愈發(fā)謹(jǐn)慎的當(dāng)下,即便是踩中AI風(fēng)口,也早已過了“豬都能飛”的時(shí)代。
況且在眾多AI公司還在“流血求生”的時(shí)候,出門問問已連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利。按2022年來自AIGC產(chǎn)品和服務(wù)的收入計(jì),出門問問位列全球第8、亞洲第1,公司的未來發(fā)展還是值得期待的。
前谷歌科學(xué)家創(chuàng)業(yè),瞄準(zhǔn)AI
近年來,人工智能領(lǐng)域的“寒冬派”與“狂歡派”爭(zhēng)吵不休。但不可否認(rèn)的是,以ChatGPT為代表的大語言模型確實(shí)掀起了一股AIGC浪潮,從最初的百模大戰(zhàn),到如今以秒為單位的更新,無論是科技巨頭還是初創(chuàng)公司,都在爭(zhēng)一杯羹。
出門問問,也是國內(nèi)較早切入AIGC賽道的先行者之一。
公司創(chuàng)始人李志飛,在獲得南京理工大學(xué)的學(xué)士學(xué)位后,相繼拿到了南京航天航空大學(xué)和南洋理工大學(xué)的碩士、博士學(xué)位。2010年,李志飛從約翰·霍普金斯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士畢業(yè)后,加入谷歌成為研究科學(xué)家,負(fù)責(zé)語言翻譯模型研發(fā)。
蘋果推出的語音AI助手Siri,讓李志飛對(duì)“定義下一代人機(jī)交互”產(chǎn)生了濃厚興趣。于是依托在谷歌期間積累的人脈和技術(shù)背景,在拿到紅杉資本和真格基金的天使投資后,李志飛在2012年離職創(chuàng)業(yè)。
手握紅杉等頂級(jí)VC的天使投資,以及大牛眾多的核心團(tuán)隊(duì),出門問問的起點(diǎn)不可謂不高。
不過,隨著市場(chǎng)現(xiàn)狀和投資者期望值的巨變,從曾被視為“互聯(lián)網(wǎng)入口”戰(zhàn)略,到被寄予厚望的未來人機(jī)交互新平臺(tái),出門問問好像總被賦予過于超前的想象,但其真正的商業(yè)化進(jìn)程卻不是一帆風(fēng)順,甚至算得上磕磕絆絆。
在最初幾年,出門問問專注于語音搜索軟件的開發(fā),致力于打造“中國版的Google Now”,推出了語音助手App和手表、智能音箱、智能耳機(jī)等消費(fèi)級(jí)智能硬件產(chǎn)品。
雖然公司的智能手表TicWatch系列獲得了一定市場(chǎng)份額,但隨著小米、華為、百度等頭部廠商的加入,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。與此同時(shí),出門問問的線下零售渠道也在不斷擴(kuò)張,重資產(chǎn)投入和補(bǔ)貼大戰(zhàn)讓其難以為繼,業(yè)績(jī)受到擠壓。
公司隨即調(diào)整業(yè)務(wù),將重心轉(zhuǎn)移至B端,為企業(yè)級(jí)客戶提供語音交互解決方案,其中最大客戶就是大眾汽車,出門問問與其捆綁頗深。
2017年,出門問問的車載硬件產(chǎn)品“問問魔鏡”吸引了大眾的投資。而據(jù)招股書,出門問問同年與汽車附屬公司A合資成立Mobvoi JV,專注車載AI技術(shù),這家A公司就是大眾汽車。
據(jù)招股書,出門問問2022-2023年上半年度的最大客戶都是大眾汽車,分別為公司“貢獻(xiàn)”213百萬元、138.8百萬元,占公司總收入的42.6%、53%。
然而讓人奇怪的是,與出門問問合作多年的大眾汽車,突然在2023年6月——出門問問首次遞表不久后,大眾汽車就出手了公司所持的股份,合資公司也進(jìn)行拆分。本次上市,股東名單中也沒有了大眾汽車的名字。
2020年,看到OpenAI推出的GPT-3模型的驚艷表現(xiàn)后,李志飛便將AI大模型視為了“新時(shí)代的蒸汽機(jī)”,公司也開始進(jìn)軍AIGC領(lǐng)域。
同年,出門問問推出了首個(gè)AIGC產(chǎn)品“魔音工坊”與大模型“UCLAI”。
2023年,公司發(fā)布大語言模型“序列猴子”陸續(xù)發(fā)布,出門問問的生成式AI布局也日益完善,覆蓋跨場(chǎng)景全模態(tài)AIGC產(chǎn)品矩陣,包括寫作(奇妙文)、配音(魔音工坊)、數(shù)字人(奇妙元)、繪畫(言之畫)等。
在AIGC火熱的同時(shí),公司的AI企業(yè)解決方案和傳統(tǒng)智能硬件也在持續(xù)發(fā)力。但毫無疑問,AIGC已成為出門問問未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略方向。數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年,公司的AIGC解決方案收入年復(fù)合增長(zhǎng)率超過300%,2023年達(dá)到1.18億元。
12年的發(fā)展歷程中,出門問問曾幾度經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。但最終在時(shí)代浪潮的引領(lǐng)下,走上了AIGC快車道。
但為了持續(xù)推進(jìn)AIGC技術(shù)的研發(fā)迭代和產(chǎn)品落地,資金彈藥的補(bǔ)充是重中之重。顯然,AIGC產(chǎn)業(yè)前景廣闊,但同時(shí)也需要持續(xù)大量投入。
據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告預(yù)測(cè),到2027年,全球AIGC市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1275億元。在這一賽道中,OpenAI、微軟、谷歌等巨頭對(duì)手虎視眈眈;而國內(nèi)的百度、科大訊飛、字節(jié)跳動(dòng)等龍頭,與智譜AI、百川智能、月之暗面等獨(dú)角獸公司也已異軍突起。
面對(duì)持續(xù)“燒錢”的資金焦慮,出門問問急需借力資本市場(chǎng)注入新鮮血液。
根據(jù)招股書,截至2023年6月,公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅剩下約2.02億元,難以支撐一家AI公司高速發(fā)展的需求。
股東陣容豪華,注資迫在眉睫
此前,出門問問共完成7輪融資,融資走到D輪。公司股東陣容也十分豪華,包括紅杉資本、真格基金、SIG海納亞洲、Google Ventures等知名機(jī)構(gòu),累計(jì)融資2.33億美元,大眾汽車集團(tuán)更在D輪融資中投了1.8億美元(約13億人民幣)。
2019年9月,出門問問獲得最后一筆約1687萬美元的投資,在此之后,企業(yè)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)4年時(shí)間再未獲得過投資。
因此,對(duì)于當(dāng)前的出門問問來說,上市無疑是絕佳出路,不僅能暫時(shí)緩解資金壓力,更能贏得持續(xù)發(fā)展新動(dòng)能。
事實(shí)上,這已經(jīng)是出門問問第二次嘗試在港交所上市。
2023年5月30日,公司就首次向港交所遞交上市申請(qǐng),但最終因招股書失效告終。不過僅過了一月,出門問問就在2023年12月1日向港交所二次遞表,再度發(fā)起沖刺。
根據(jù)招股書,出門問問2020-2023年6月30日的收入分別為2.64億、3.97億、5.02億、2.6億,發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。并且自2022年起,公司就成功扭虧為盈,2022-2023年6月30日凈利潤(rùn)分別為7158.8萬、3281.6萬。
不過,公司的AIGC業(yè)務(wù)收入占比其實(shí)并不高。在盈利的2022年度和2023上半年度,AIGC解決方案的收入分別為39857.7萬元、4124.6萬元,占比全年總收入的8%、15.8%。不過,從2023年的數(shù)據(jù)也可以看出,AIGC的增速喜人。
不可否認(rèn),由ChatGPT引發(fā)的AIGC浪潮給相關(guān)企業(yè)帶來了發(fā)展契機(jī)。但是,要真正在這個(gè)賽道上取得突破,需要堅(jiān)實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備、成熟的商業(yè)模式和足夠的資金投入,出門問問在這些方面都還有待加強(qiáng)。
中關(guān)村國際、南京經(jīng)開聚智科創(chuàng)投作為國資企業(yè),出任出門問問這次IPO的基石投資者,一定程度上也彰顯了業(yè)內(nèi)對(duì)其發(fā)展前景的看好。但最終,出門問問能否贏得投資者的信任,還是需要在商業(yè)模式的確立和盈利能力提升上持續(xù)發(fā)力。
從這個(gè)角度看,上市固然能為其后續(xù)發(fā)展注入活水,但后續(xù)發(fā)展仍是道阻且長(zhǎng)。
上一篇:芯驅(qū)動(dòng),德州儀器助機(jī)器人“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”
下一篇:重慶小巨人,助力石化智能安全生產(chǎn)
- MIC4680 的典型應(yīng)用:1A 200kHz 超級(jí)開關(guān)降壓穩(wěn)壓器
- NCV8402AMNWT1GEVB:NCV8402A DFN6 WF 評(píng)估板
- 用于 Intel 486TM DX4TM Overdrive 微處理器的 LT1585CM 4.6A 低壓差穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用
- 具有 10V 柵極驅(qū)動(dòng)器的 LTC3892MPUH-2 高效率、雙路 5V/12V 輸出同步降壓轉(zhuǎn)換器的典型應(yīng)用電路
- LT4356-3/LT4356MP-3 浪涌抑制器的典型應(yīng)用,具有故障鎖定關(guān)斷功能
- MIKROE-2800,帶有兩個(gè)基于 PIC32MZ 32 位 MCU 的 mikroBUS 插座的 Clicker 2 PIC32MZ 開發(fā)套件
- LT1072CT 高效、外部限流穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用
- 使用 ON Semiconductor 的 KA78R05 的參考設(shè)計(jì)
- AD5327 4 緩沖、12 位 DAC 在光電隔離接口中的典型應(yīng)用
- LT3755IUD-1 50W 白光 LED 頭燈驅(qū)動(dòng)器的典型應(yīng)用電路
- VIAVI發(fā)布年度企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告
- 混搭出奇跡,自動(dòng)駕駛AI芯片上演架構(gòu)之爭(zhēng)
- 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng):中外混動(dòng)技術(shù)差距體現(xiàn)在四個(gè)方面
- 碳化硅在電動(dòng)汽車中的三個(gè)應(yīng)用點(diǎn)
- 萬用表的丈量核算辦法
- S3C2440裸機(jī)實(shí)驗(yàn)(4) -----IIC
- OTM2800同步性能分析儀的功能特點(diǎn)及應(yīng)用范圍
- DS70000系列數(shù)字示波器在USB2.0一致性分析測(cè)試的應(yīng)用方案
- AT89C52單片機(jī)點(diǎn)亮數(shù)碼管的設(shè)計(jì)
- 秉持開放互融理念,OPPO攜手上汽集團(tuán)探索渠道合作新模式
- 電動(dòng)車?yán)m(xù)航突破四位數(shù):解密奔馳顛覆性“固態(tài)密碼
- 大眾再加碼!1.31億美元捧場(chǎng)固態(tài)電池
- 小馬智行L4級(jí)無人駕駛技術(shù) | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
- TELUS Digital AI智能輔助駕駛數(shù)據(jù)解決方案 | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)
- 智加領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Navigate | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
- STM32單片機(jī)VDD與VDDA的供電方案
- 英飛凌2025財(cái)年第三季營(yíng)收符合預(yù)期,利潤(rùn)超出預(yù)期
- 基于STM32單片機(jī)的物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)
- 智加領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Navigate | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
- 一文了解UART總線工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用
- 羅德與施瓦茨5G廣播核心解決方案亮相IBC 2019
- 展望未來,TE Connectivity 發(fā)布2018年企業(yè)責(zé)任報(bào)告
- 國產(chǎn)嵌入式操作系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇即將開幕
- NI毫米波收發(fā)儀系統(tǒng)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G應(yīng)用
- 訊飛智能學(xué)習(xí)機(jī)X2 Pro,幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)個(gè)性化精準(zhǔn)學(xué)習(xí)
- 2020年Q3:惠普以微弱優(yōu)勢(shì)贏取全球筆記本電腦市場(chǎng)份額第一
- 聯(lián)發(fā)科:2021年5G芯片將達(dá)1.2億套
- 汽車網(wǎng)關(guān)如何實(shí)現(xiàn)提升駕駛體驗(yàn)?
- 恩智浦與Amazon Web Services (AWS)合作,共同拓展互聯(lián)汽車商機(jī)