引言：上次朋友問(wèn)我 BMW 的信息系統(tǒng)和總線的內(nèi)容，而正好 Marklines 也出了一份觀察《BMW 320i Teardown: ADAS/onboard information equipment》，我覺(jué)得 BMW 做的還是很典型的方案，根據(jù) BMW 有關(guān)顯示、信息系統(tǒng)和總線的介紹，我們來(lái)先總體看一下，然后分儀表和駕駛員監(jiān)控（KOMBI+DCS）、信息系統(tǒng)主機(jī)（Head Unit）和緊急通報(bào)和手勢(shì)感知三塊板子。
01
BMW 信息系統(tǒng)演化
BMW 的總線系統(tǒng)進(jìn)化挺快的，我們從斷代的角度來(lái)看，從 I3 開(kāi)始的總線系統(tǒng)改革，到 2015 迭代，再到 2018 年 X5 上面變化，下一次的變化會(huì)在 iNext 的 2021 年，所以 BMW 在以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)入。
圖 1 BMW 的總線系統(tǒng)迭代
在 HMI 系統(tǒng)交互和主機(jī)這塊，這套演化的 I-Drive 系統(tǒng)是圍繞觸摸、聲音和手勢(shì)系統(tǒng)構(gòu)建的，主機(jī)是圍繞著 Head Unit 來(lái)處理這塊內(nèi)容。
圖 2 BMW 的 ID 系統(tǒng)演化
在這套系統(tǒng)里面主要包含：
1）KOMBI 液晶儀表與駕駛員監(jiān)控：采用了大型顯示屏的全數(shù)字儀表盤(pán)，顯示車(chē)速等儀表信息以外，還可顯示導(dǎo)航信息、車(chē)輛信息和安全行駛相關(guān)的 HMI 信息。儀表單元內(nèi)集成了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)單元，儀表中央上方安裝了駕駛員監(jiān)控攝像頭。
2）Head Unit 主機(jī)：信息設(shè)備系統(tǒng)采用整合了 HMI，在中央顯示屏上顯示 BMW iDrive 獲得的車(chē)輛信息、設(shè)置、導(dǎo)航以及音響的控制等，采用 iDrive 的指令進(jìn)行操作。在這套系統(tǒng)中支撐了 BMW iDrive 操作系統(tǒng) OS7 的平臺(tái)，還可實(shí)現(xiàn)手勢(shì)操作、語(yǔ)音操作、觸摸屏操作等多種操作方法。
圖 3 系統(tǒng)圖連接圖
備注：BMW 有一個(gè)車(chē)內(nèi)照明一體化單元，集成了緊急通報(bào)按鈕及用于手勢(shì)控制的 ToF 傳感器，嵌入了用于寶馬原裝安防系統(tǒng)的麥克風(fēng)傳感器。ToF 傳感器檢測(cè)駕駛員的手和手腕的動(dòng)作，由攝像頭與 4 個(gè)紅外線照射部位組成。通過(guò)利用攝像頭捕捉照射的紅外線到達(dá)對(duì)象物體時(shí)反射的光線，讀取手和手腕的動(dòng)作。
02
初窺液晶儀表
目我們這個(gè)還是從液晶儀表開(kāi)始，這個(gè)液晶儀表是博世生產(chǎn)的，如下所示集成了 DCS 攝像頭。
圖 4 儀表圖結(jié)構(gòu)圖
圖 5 儀表的拆解圖
液晶面板是 LG 的產(chǎn)品，系統(tǒng)的主處理器采用來(lái)英特爾的 Atom 處理器，處理整個(gè)數(shù)字儀表的圖形，而通信及其他控制則采用了 SPANSION 的 32bit MPU，我們后面重點(diǎn)找高清一些的圖片來(lái)看整個(gè)電路結(jié)構(gòu)。
圖 6 液晶儀表的處理器
上一篇：華入局智能化汽車(chē)市場(chǎng)，麒麟710A已與比亞迪攜手
下一篇：智慧停車(chē)市場(chǎng)為什么等不來(lái)AI 獨(dú)角獸？
推薦閱讀
史海拾趣
美國(guó)技術(shù)陶瓷公司（ATC，American Technical Ceramics）是一家專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售高性能技術(shù)陶瓷產(chǎn)品的公司。以下是關(guān)于ATC公司發(fā)展的五個(gè)相關(guān)故事：
公司成立與初期發(fā)展：美國(guó)技術(shù)陶瓷公司成立于1967年，總部位于美國(guó)紐約州的Huntington。公司最初以生產(chǎn)高質(zhì)量的多層陶瓷電容器而聞名。在成立初期，ATC專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)陶瓷材料和制造工藝，確保產(chǎn)品具有優(yōu)異的電氣性能和可靠性，滿足客戶的需求。
技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品擴(kuò)展：隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化，ATC不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并擴(kuò)展產(chǎn)品線。公司推出了一系列新產(chǎn)品，包括陶瓷電感器、濾波器、天線以及定制陶瓷元件等。這些產(chǎn)品在通信、航空航天、醫(yī)療、汽車(chē)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
國(guó)際業(yè)務(wù)拓展：為了滿足全球客戶的需求，ATC逐步拓展了國(guó)際業(yè)務(wù)。公司在亞洲、歐洲和其他地區(qū)設(shè)立了銷(xiāo)售辦事處和分支機(jī)構(gòu)，建立了全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與國(guó)際客戶和合作伙伴的合作，ATC不斷拓展市場(chǎng)份額，并加強(qiáng)了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
質(zhì)量控制與認(rèn)證：作為一家專(zhuān)注于高性能技術(shù)陶瓷產(chǎn)品的公司，ATC始終將質(zhì)量放在首位。公司實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，從原材料采購(gòu)到生產(chǎn)制造、產(chǎn)品測(cè)試和交付都嚴(yán)格把關(guān)，確保產(chǎn)品符合客戶的要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。ATC的質(zhì)量管理體系獲得了ISO 9001認(rèn)證，為客戶提供了信心和保障。
持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展：隨著電子行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，ATC致力于持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。公司不斷投入研發(fā)，并與客戶合作開(kāi)發(fā)定制化的解決方案，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。同時(shí)，ATC也積極關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保責(zé)任，努力降低對(duì)環(huán)境的影響，并致力于推動(dòng)綠色技術(shù)的發(fā)展。
以上是關(guān)于美國(guó)技術(shù)陶瓷公司發(fā)展的五個(gè)相關(guān)故事，這些故事展示了ATC公司從成立初期到如今在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品擴(kuò)展、國(guó)際業(yè)務(wù)拓展、質(zhì)量控制和持續(xù)發(fā)展等方面取得的重要進(jìn)展。
隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的興起，汽車(chē)行業(yè)對(duì)零部件的標(biāo)記和追蹤要求也日益嚴(yán)格。Datalogic憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，成功開(kāi)發(fā)出3W固態(tài)激光打標(biāo)機(jī)Vlase UV 3，該產(chǎn)品能夠在橙色部件上實(shí)現(xiàn)高度可見(jiàn)、穩(wěn)定和持久的對(duì)比度標(biāo)記，解決了電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中的一大難題。這一創(chuàng)新不僅展示了Datalogic的技術(shù)實(shí)力，也進(jìn)一步鞏固了其在電子行業(yè)中的領(lǐng)先地位。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，驊訊公司進(jìn)一步擴(kuò)大了其業(yè)務(wù)范圍，成功開(kāi)發(fā)了PC主板AC97。這一成果是英特爾高清晰度音頻應(yīng)用的重要發(fā)展，標(biāo)志著驊訊在音頻技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)一步突破。通過(guò)AC97的開(kāi)發(fā)，驊訊進(jìn)一步鞏固了其在音頻芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
Aydin Corp公司誕生于電子行業(yè)的初期，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)充滿了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。創(chuàng)始人憑借對(duì)電子技術(shù)的深厚理解和對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳洞察，決定投身于這一領(lǐng)域。初創(chuàng)時(shí)期，公司面臨著資金短缺、技術(shù)瓶頸和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重困難。然而，通過(guò)不懈的努力和持續(xù)的創(chuàng)新，Aydin Corp逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。
如今，F(xiàn)agor Electrónica已經(jīng)成為電子和數(shù)字領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。展望未來(lái)，公司將繼續(xù)秉承創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念，加大在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域的投入。同時(shí)，F(xiàn)agor Electrónica還將積極參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展更廣闊的市場(chǎng)空間。相信在不久的將來(lái)，F(xiàn)agor Electrónica將會(huì)創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績(jī)。
隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，AEL Crystals意識(shí)到全球化戰(zhàn)略的重要性。公司開(kāi)始在全球范圍內(nèi)尋找合適的生產(chǎn)基地，并在英國(guó)、日本、臺(tái)灣、韓國(guó)等地區(qū)建立了生產(chǎn)基地網(wǎng)絡(luò)。這一戰(zhàn)略布局使得AEL Crystals能夠更好地滿足全球客戶的需求，同時(shí)也降低了供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
|
提供另一種 Cadence Allegro SPB 16.2 的 安裝資料 Allegro 另外一種安裝方式的說(shuō)明, 先安裝 License 文件, 再安裝 Allegro [ 本帖最后由 dale 于 2009-11-16 01:21 編輯 ]… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
|
現(xiàn)在遇到一個(gè)問(wèn)題，公司主板需要控制繼電器輸出，繼電器控制燈光等電器。由于現(xiàn)場(chǎng)采用了節(jié)能燈，而節(jié)能燈都帶整流器。因此才燈光啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)造成繼電器粘連。以前處理辦法就是外接一個(gè)大功率固態(tài)繼電器。問(wèn)一下大家，有沒(méi)有其它辦法 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
為什么EVC創(chuàng)建建Pocket PC 2003 程序時(shí),默認(rèn)就變standardsdk了? 然后我選Pocket PC 2003 平臺(tái),evc就卡住了 .無(wú)法響應(yīng) 都重裝好幾次EVC,Pocket PC 2003 SDK了… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
為什么sysgen hpc 產(chǎn)生兩個(gè)大小不同的ceshell.lib C:\\WINCE500\\PBWorkspaces\\simu3\\WINCE500\\Emulator_x86\\cesysgen\\sdk\\lib\\x86\\retail\\ceshell.lib (5K) C:\\WINCE500\\PUBLIC\\SHELL\\OAK\\LIB\\X86\\RETAIL\\ceshell.lib (1150K) 我的hpc是從wince老版本 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
求助！怎樣理解一種開(kāi)發(fā)板能不能支持某種操作系統(tǒng)？ 各位好： 我買(mǎi)開(kāi)發(fā)板的時(shí)候經(jīng)常聽(tīng)到有人問(wèn)這種開(kāi)發(fā)板能不能支持某一種操作系統(tǒng)，比如VxWorks操作系統(tǒng)。 我是菜鳥(niǎo)，我不理解所謂的開(kāi)發(fā)板能不能支持什么操作系統(tǒng)。但我查了有關(guān)資料之后就產(chǎn)生如下理解： “一種開(kāi)發(fā)板能不能支持某一種操作系統(tǒng)， ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
一個(gè)學(xué)了一年VC的人去做車(chē)載音響軟件開(kāi)發(fā)需要學(xué)習(xí)什么硬件知識(shí)，請(qǐng)大家?guī)兔Γ?/a> 各位好，請(qǐng)過(guò)來(lái)人幫忙！我本來(lái)是準(zhǔn)備走VC應(yīng)用程序道路的，大四上學(xué)期才開(kāi)始學(xué)的VC，找了將近半年多的VC工作沒(méi)有找到。現(xiàn)在反而找到一個(gè)機(jī)會(huì)去做車(chē)載音響軟件開(kāi)發(fā)。當(dāng)時(shí)面試官說(shuō)你學(xué)桌面軟件的，但我們是做那種單片機(jī) ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
（MSP430分享）使用MSP430單片機(jī)做產(chǎn)品寫(xiě)程序的體會(huì) 使用TI的MSP430芯片已經(jīng)有幾年了，最近做產(chǎn)品用到了一款MSP430G2231，很愿意和大家分享一下。 先說(shuō)一下這個(gè)MSP430G2231，面對(duì)巨大的中低端MCU市場(chǎng)的誘惑，TI終于不再沉默，推出了G2xx系列超值MCU，其實(shí)它和Fxx系列mcu完全兼容，只是 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
實(shí)驗(yàn)室管理工程師 設(shè)備管理工程師 電池質(zhì)量工程師 EMC整改工程師 信號(hào)完整性分析工程師 硬件電路設(shè)計(jì)工程師 軟件工程師 硬件工程師 Windows程序開(kāi)發(fā)工程師 電池管理系統(tǒng)控制策略開(kāi)發(fā)工程師 電池管理系統(tǒng)安全工程師 電網(wǎng)配電工程師 充電 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
UPS是Uninterruptible Power Supply的縮寫(xiě)，就是我們經(jīng)常所說(shuō)的UPS不間斷電源。市場(chǎng)上常見(jiàn)的UPS電源主要有在線式(OnLine)和后備式(OffLine)兩種。 EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)是Emergency Power Supply的縮寫(xiě)，是滿足消防行業(yè)的特殊要求的應(yīng)急電源。 一、 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
- 嵌入式行業(yè)的風(fēng)向，變了要說(shuō)嵌入式行業(yè)有多卷，想必工程師都有體會(huì)。時(shí)間來(lái)到下半年，今年廠商依然在不斷“飆車(chē)”，瘋狂迭代。接下來(lái)，EEWorld就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下今年嵌 ...
- 人工智能助力改善電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命 應(yīng)用將逐步廣泛電池性能可以決定電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)，從行駛里程到充電時(shí)間再到汽車(chē)的使用壽命?，F(xiàn)在，人工智能已經(jīng)使像在加油站給電動(dòng)車(chē)充電這樣的夢(mèng)想更 ...
- 汽車(chē)數(shù)字化技術(shù)中CAN總線數(shù)據(jù)的應(yīng)用分析在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中，已經(jīng)有95%以上的汽車(chē)采用了CAN總線協(xié)議，部分娛樂(lè)系統(tǒng)采用了以太網(wǎng)，結(jié)合4G 5G的商業(yè)化應(yīng)用，已經(jīng)將原有封閉式的內(nèi) ...
- 智能汽車(chē)真的滿足了需求嗎在汽車(chē)的“新四化”變革中，智能化的到來(lái)似乎要比其他“三化”來(lái)得更簡(jiǎn)單。尤其造車(chē)新勢(shì)力們，更是多以智能座艙為噱頭進(jìn)行大肆營(yíng)銷(xiāo)。究其根 ...
- 關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航里程方面產(chǎn)生的誤區(qū)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程作為衡量車(chē)輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一，電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用的時(shí)候，會(huì)與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言續(xù)航里程誤 ...
- 相比純電動(dòng)車(chē)而言，燃料電池車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)
- BMS技術(shù)拉升了電動(dòng)汽車(chē)的殘值 破除“水桶效應(yīng)”提高了電池壽命
- 遙測(cè)技術(shù)在賽車(chē)中的重要作用
- 發(fā)動(dòng)機(jī)總成HIL測(cè)試的重要性及關(guān)鍵考慮因素有哪些
QHG-2B-1B- 秉持開(kāi)放互融理念，OPPO攜手上汽集團(tuán)探索渠道合作新模式
- 電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航突破四位數(shù)：解密奔馳顛覆性“固態(tài)密碼
- 大眾再加碼！1.31億美元捧場(chǎng)固態(tài)電池
- 小馬智行L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù) | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
- TELUS Digital AI智能輔助駕駛數(shù)據(jù)解決方案 | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)
- 智加領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Navigate | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
- STM32單片機(jī)VDD與VDDA的供電方案
- 英飛凌2025財(cái)年第三季營(yíng)收符合預(yù)期，利潤(rùn)超出預(yù)期
- 基于STM32單片機(jī)的物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)
- 智加領(lǐng)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Navigate | 申報(bào)2025第七屆金輯獎(jiǎng)最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)
- 芯幣 E金幣可以兌換3D打印啦！
- 【樓層接力】電阻你問(wèn)我答！
- 力源&安森美有獎(jiǎng)直播：RSL15 - 安森美更高效更智能更安全的 BLE 5.2 藍(lán)牙芯片
- Hercules DIY創(chuàng)意大搜集！比比看，誰(shuí)的設(shè)計(jì)最“安全”？
- 闖關(guān)贏好禮！美光出貨 232 層 NAND，擴(kuò)展 3D NAND 技術(shù)邊界
- 2020-2021年安森美和安富利物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽
- 以拆會(huì)友，你拆、你評(píng)我送禮！
- 安森美半導(dǎo)體移動(dòng)與可穿戴設(shè)備解決方案下載有禮！
- 能源區(qū)塊鏈的未來(lái)：更多商業(yè)模式步入實(shí)體化進(jìn)程
- 國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)份額下降至不到27%
- 機(jī)器人逐漸智能化,這究竟是好是壞
- 發(fā)動(dòng)機(jī)故障提前預(yù)警 馬勒發(fā)布智能軸承
- 麥格納推出汽車(chē)以太網(wǎng)多總線數(shù)據(jù)記錄儀
- 美商務(wù)部反對(duì)進(jìn)一步制裁中芯國(guó)際
- 清華控股關(guān)于紫光集團(tuán)有關(guān)情況聲明
- 方寸微電子推出基于RISC-V高安全高可靠嵌入式網(wǎng)絡(luò)處理器
- 助力廣州電信12345項(xiàng)目斬獲綻放杯一等獎(jiǎng)，中興通訊5G結(jié)碩果
- 飛思靈微電子推首款集成RISC-V處理器管理型二層SoC交換芯片
- AT89S系列CPU測(cè)試
- LM3S8962資料總結(jié)
- 有參加北京TI ARM產(chǎn)品（Sitara）研討會(huì)的嗎
- 注意！您的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是好是壞可能只取決于它的電源
- C6000DSP的堆(heap)和棧(stack)
- 開(kāi)拓你的思路--讓你的軟件飛起來(lái)
- STM32L4用按鍵（外部中斷）翻轉(zhuǎn)一個(gè)燈
- EEWORLD大學(xué)堂----智能功放黑科技培訓(xùn)講解
- GS2100MIP WIFI模塊使用經(jīng)驗(yàn)二
- 程序中多個(gè)實(shí)鐘帶來(lái)的問(wèn)題分享給大家，警醒后來(lái)者
京公網(wǎng)安備 11010802033920號(hào)