三星集團(tuán)(Samsung Group)諸多科技領(lǐng)域子公司中，向來外界只關(guān)注三星電子(Samsung Electronics)，實(shí)際運(yùn)作上也多是三星電子向其他集團(tuán)旗下子公司采購所需零組件，形成子公司之間的從屬關(guān)系。

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這種情況在景氣差時(shí)不但會(huì)造成全軍覆沒，三星電子以外的其他子公司員工也感受到差別待遇。但自2016年起，三星電機(jī)(Semco)與三星SDI(Samsung SDI)透過推動(dòng)新事業(yè)、開發(fā)新客源，努力想擺脫長期屈居老二的陰影。

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據(jù)韓媒每日經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)，三星SDI為三星電子手機(jī)電池供應(yīng)商，受Galaxy Note 7智能型手機(jī)起火問題影響，2016年?duì)I收為5.20兆韓元(約46億美元)，年減31.3%；營業(yè)損失為9,263億韓元，虧損幅度年增15倍。其中電池事業(yè)營收占整體65.8%。

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三星電機(jī)為三星電子手機(jī)零組件供應(yīng)商，2016年?duì)I收為6.03兆韓元，年減2.3%；營業(yè)利益為244億韓元，年減90%。其中2016年第4季受到Galaxy Note 7影響表現(xiàn)最差，營收為1.35兆韓元，營業(yè)損失為465億韓元。

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2017年以來這兩家業(yè)者的情況大為改觀。第2季三星電機(jī)營收為1.71兆韓元，營業(yè)利益為707億韓元，營業(yè)利益年增365.6%。除了因?yàn)镚alaxy S8上市后銷售表現(xiàn)良好，帶動(dòng)相機(jī)模組、智能型手機(jī)主機(jī)板、多層陶瓷電容(MLCC)銷售量增加外，雙鏡頭相機(jī)模組的出貨也提高。

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三星SDI在2015年第4季出現(xiàn)營業(yè)損失808億韓元后，一直到2017年第1季都是虧損，第2季才成功轉(zhuǎn)虧為盈，營業(yè)利益為54.64億韓元，營收為1.45兆韓元，年增10.41%。

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這段期間三星SDI曾進(jìn)行大規(guī)模組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)歷Galaxy Note 7電池起火、天津工廠火災(zāi)，使業(yè)績6季度連續(xù)虧損，加上2015年將石油化學(xué)事業(yè)出售給樂天集團(tuán)(Lotte Group)，使主要獲利來源大減。但Galaxy S8帶動(dòng)營收提高，大型電池事業(yè)因電動(dòng)車市場(chǎng)擴(kuò)大，逐漸減少虧損。

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雖然三星電機(jī)與三星SDI業(yè)績成長受三星電子連帶拉抬的成分居高，但三星電機(jī)與三星SDI也積極想闖出自己的一片天。

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2016年下半三星電機(jī)開始對(duì)小米、Vivo供應(yīng)雙鏡頭相機(jī)模組，設(shè)法提高對(duì)大陸客戶的出貨量，2016年第4季大陸市場(chǎng)的營收比重提高到整體20%。

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2017年7月三星電機(jī)正式開始量產(chǎn)蘋果(Apple)iPhone 8的軟硬復(fù)合板(Rigid-flex PCB)，也成為另一筆可觀收入。三星電機(jī)還為此對(duì)越南工廠投資1,000億韓元擴(kuò)產(chǎn)。

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在MLCC部分，因村田制作所(Murata)與國巨的擴(kuò)產(chǎn)作業(yè)暫停，使市場(chǎng)供需失衡價(jià)格上升，且三星電機(jī)同樣也是iPhone 8的MLCC供應(yīng)商，成為三星電機(jī)業(yè)績成長的利多因素。

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韓國證券分析師表示，三星電機(jī)電子基板事業(yè)的虧損減少，數(shù)位模組事業(yè)獲利逐漸提高，加上MCLL價(jià)格上漲及雙鏡頭相機(jī)模組生產(chǎn)比重?cái)U(kuò)大，未來業(yè)績應(yīng)會(huì)顯著成長。

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三星SDI則是積極開拓電動(dòng)車電池市場(chǎng)，最近已開始在西安工廠生產(chǎn)福斯汽車(Volkswagen)電動(dòng)車e-Golf的電池。西安工廠在三星SDI遲遲無法通過大陸政府電動(dòng)車電池認(rèn)證規(guī)范下，稼動(dòng)率直線下滑，因此三星SDI將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定北美與歐洲兩地，電動(dòng)車電池與能源儲(chǔ)存系統(tǒng)(ESS)需求成長的市場(chǎng)。

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分析師表示，自駕車市場(chǎng)擴(kuò)大之際，電動(dòng)車也會(huì)逐漸變成主流，2020年前后電動(dòng)車市場(chǎng)將顯著成長，對(duì)三星SDI這類車用電池業(yè)者而言，是最好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2017年5月三星SDI的匈牙利工廠剛完工，擁有5萬輛電動(dòng)車電池產(chǎn)能。

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三星SDI以電動(dòng)車電池、小型手機(jī)電池、能源儲(chǔ)存系統(tǒng)、電池材料等各種事業(yè)積極改善獲利結(jié)構(gòu)，新的電動(dòng)車電池訂單可望大幅帶動(dòng)營收。

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目前三星電子占三星電機(jī)的營收比例約60%，占三星SDI約40%，程度還是偏高。三星內(nèi)部人士表示，有三星電子作為固定客戶，某種程度能確保該子公司有一定獲利，但風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)高，擬定銷售策略也較無自主性。

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三星電機(jī)為了減少對(duì)三星電子依賴，增加產(chǎn)品種類，并將車用電子與新一代半導(dǎo)體封裝技術(shù)作為成長動(dòng)力擴(kuò)大投資，2016年車用電子事業(yè)營收已是2013年4倍，2017年?duì)I收目標(biāo)為1億美元；三星SDI則打算以電池作為競爭力，對(duì)外爭取更多車用電池客戶。

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三星內(nèi)部人士表示，未來戰(zhàn)略室已經(jīng)裁撤，現(xiàn)在各子公司傾向以各自利益為優(yōu)先考量，不希望延續(xù)以三星電子為主共體時(shí)艱的經(jīng)營方式；各零組件子公司皆擁有優(yōu)異的技術(shù)水準(zhǔn)，強(qiáng)化獨(dú)力經(jīng)營才能創(chuàng)造更高的競爭力。